“塔斯曼?!卑附檣?
發布時間:2002-11-23    瀏覽次數:  作者:admin

      2002年11月23日凌晨,馬耳他籍“塔斯曼?!庇吐鐘脛泄睪4啊八晨?號”在天津海域發生碰撞,造成“塔斯曼?!甭衷?05噸原油泄漏。事故發生后,天津市海洋局、天津市漁政漁港監督管理處、事故海域漁民、養殖戶先后向天津海事法院申請,扣押了“塔斯曼?!甭?。我所受“塔斯曼?!甭執?,經與法院反復溝通并委托專家出具法律意見,最終法院同意接受按照“塔斯曼?!甭執凹壑黨鼉叩?00萬美元的擔保,解除了對“塔斯曼?!甭值目堊?。

      隨后,天津市海洋局、天津市漁政漁港監督管理處、灤南漁民協會、北塘漁民協會、大沽漁民協會、漢沽區營城鎮蔡家堡村、大神堂村、高家堡村、雙橋村、灑金坨村、河治村、火神廟村、土橋子村的漁民、養殖戶先后向天津海事法院提起污染損害索賠訴訟,索賠數額達1.7億元。經一審、二審、再審,最終我所代表船東與各索賠人達成320萬美元的調解方案。

      本案是《1992國際油污損害民事責任公約》適用于我國司法審判實踐的第一案,涉及索賠主體的認定、集體訴訟、環境損害的賠償范圍、養殖、捕撈損失的確定等諸多法律問題。案件審理歷時八年,于2010年各方達成調解協議。我所在本案中就公約的適用、環境損害的賠償范圍、養殖捕撈損失的賠償計算依據等提出的抗辯,被法院接受并為2011年最高人民法院發布《關于審理船舶油污損害賠償糾紛案件若干問題的規定》提供了重要的參考。

      本所緊密跟蹤我國船舶油污、海洋環境索賠的最新立法動態。本所律師曾多次受邀作為專家出席交通部、海事局及學界主持的各類船舶油污立法修改會議。

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